Snipan.com

Av en arbetskamrat har jag fått tips om hur man skarvar trasiga plankor på skarndäck.
Om man, som någon bok föreslår, sågar snett 10 ggr tjockleken så blir ytterkanterna väldigt tunna och krullar sig. Som framgår av teckningen (5 minuter Sketchup) så sågar och skruvar man på detta sätt. Sicaflexen tränger upp genom skarvarna när man skruvar fast plankan.

Travestin på den kända gamla naturfilmen är haltande, jag vet – men idag var det första gången vi verkligen använde båten för rekreation. Vi har farfar med fru på besök och jag har lyckats mörka hela båtgrejen för dom ända tills vi satt i bilen påväg mot hamnen, då lyckades jag såklart försäja mig. Det spelade såklart ingen roll, det blev en trevlig överaskning ändå.

Vädret var precis all man kunde önskat sig med djupblå himmel med fjäderlätta moln. Det fläktade skönt och solen sken hela dagen. Vi började med en tur genom kanalen mellan Södermalm och Liljeholmen för att passera de gamla båtarna vid söder mälarstrand. Sen tog vi den gamla (numera) klassikern Kungsholmen Runt för att runda Ã…rsta Holmar vilket inte gick då de har stängt av trafiken på ena sidan.
Den medhavda spanska korven, de italienska skinkorna samt de färska räkorna åt vi efter att ha lagt till vid en av bojarna strax öster om Pampas Marina. Supersmarrigt.

Ã…rsta Holmar följdes av en tur in till Slussen, där lade vi till och gick in i Gamla Stan.
- Ta båten in till stan, kanske min bästa Stockholmsupplevelse någonsin. utbrast en av våra passagerare.
Efter glassen i gamla stan åkte vi en runda kring Kungsholmen och förtöjde därefter båten vant i hemmahamn.

Tänk vad lite som behövs för en riktigt bra dag: en fin båt, ett trevligt sällskap, en platta öl och solsken

Idag skurade jag alla durkarna i sittbrunn med mälarvatten och diskmedel. Den aktiviteten föregicks utsugning av det kvarvarande vattnet kölsvinets sektion 1 och 2 (räknat från aktern). Häverten som inköptes på lunchen var extremt onödig så där kastades 22 kronor i sjön. Vi fick inte rent kölsvinet alls egentligen, trots försök med vanliga oljesugen, nämnda hävert och i slutet kaffemuggar. Nya försök måste göras. Durkar och sittplatser blev väldigt rena iaf.
GPS:en funkade! Under halva resan, vi åkte Kungsholmen runt såklart, köra vi igång GPSen, det fungerade kalasfint och vi fick plötsligt reda på vilka stadsdelar vi åkte mellan. Dock skulle vi nog behöva bättre kartor, åtminstone för Stockholms stad.
Tjugo liter bensin vågade vi trycka i vår fina snipa.

En underbar kväll bjöd Stockholm på

-Nejdå, det är samma regler.
Var svaret jag fick på min fråga hur gamla ägaren kunde försäkra båten men inte vi när ingen hade besiktningsprotokoll.

Nu fick vi en namn och telefonnummer till en besiktningsman i vår båtklubb. Så kanske båten kan besiktigas.

Svenska Sjö vill att båten är besiktigad för att försäkra den och undrade om vi besiktigat den vilket vi såklart inte hade gjort. Det räckte dock att den var besiktigad för senast fem år sedan. Då kontaktade vi gamla ägaren och fick försäkringsnumret hos, just det, Svenska Sjö. Jag kontaktade Svenska Sjö igen och frågade om de hade besiktningsprotokollet för nämnda båt.
- Nej, den är inte besiktigad.

Nu uppstår frågan hur den forne ägaren fick försäkra utan besiktningsprotokoll, frågan är ställd och svar inväntas med spänning.